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港口收费降五成两部委出手解困海运业
发布时间:2021-08-31 04:55
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本文摘要:在17经济萧条的情况下,中国集装箱吞吐量的增长速度上升是事实。前几天,交通部和国家发展改革委发布了《关于调整港口船舶使用费和港口设施保安费的通报》(以下全称《通报》),将港口费用标准提高了5成,进一步解决了中国航运业的困难。 这是去年12月,两部委联合发布文件放宽港口竞争服务收费标准后的第二次调整。目前,中国对外贸易发展形势压力较小,海关数据统计显示,上半年中国进出口总额为11.53兆元,比去年同期上升6.9%。

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在17经济萧条的情况下,中国集装箱吞吐量的增长速度上升是事实。前几天,交通部和国家发展改革委发布了《关于调整港口船舶使用费和港口设施保安费的通报》(以下全称《通报》),将港口费用标准提高了5成,进一步解决了中国航运业的困难。

这是去年12月,两部委联合发布文件放宽港口竞争服务收费标准后的第二次调整。目前,中国对外贸易发展形势压力较小,海关数据统计显示,上半年中国进出口总额为11.53兆元,比去年同期上升6.9%。作为本次收费改革中收费企业减负力仅次于的项目,港口设施保安费收费标准减少50%是考虑我国对外贸易的发展现状。因此,为了减少对外贸易企业的开支,希望对外贸易的发展,通报将对外贸易进出口20英尺、40英尺重箱的港口设施保安费分别降至每箱10元、15元,其他货物费降至每吨0.25元。

交通部有关负责人的反应,这次调整是本轮港口收费调整的一部分。该负责人回答说,这次调整分三步进行,第一步是去年实施的劳务费政策调整,将数十个收费项目分为作业承包费支付,这次调整是第二步,增加船舶使用费项目,减少港口设施保安费标准的交通运输部与国家发展改革委员会等部门协商第三步,调整货物港务费、船舶港务费和港口建设费。交通部水运局港口部长李永远应对,港口船舶使用费和港口设施保安费调整方案经充分调查、发行、慎重决策和部委签字,最后实施。

他同时特别强调,在制定草案时,综合平衡各方面的承受能力和拒绝,明确提出适应环境行业发展的新情况。符合国际惯例,也遵循市场化改革的方向。值得注意的是,本次付费改革大大希望市场自律发展。

《《通报》报道,港口经营者和引航机构可以根据市场供求和竞争情况制定明确的收费标准,反映价格主体在这个范围内的自律要求,进一步创造市场发展条件。


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